Затягивают контргайку и не менее трех раз проверяют давление по манометру 12 при переднем и заднем положениях штока полости прицепа (должно быть соответственно 0 и 0,48—0,53 МПа). Проверяют колебания .оттормаживающего давления. Максимальное оттормаживающее давление определяют при закрытом кране 14, а минимальное — при открытом кране 14 и выпуске воздуха через дросселирующее отверстие 15 диаметром 0,6 мм. Разность указанных давлений не должна превышать 40 кПа. Проверяют свободный ход рычагов и рабочий ход штока полости прицепа. Свободный ход рычага 4, не вызывающий перемещения диафрагм, должен равняться 1—2 мм, его регулируют болтом 5. Свободный ход рычага 3 ручного привода тормозного крана, не вызывающий перемещения диафрагм, также должен быть 1—2 мм, его регулируют болтом 21. Свободный ход рычагов регулируют без подвода сжатого воздуха к тормозному' крану. Рабочий ход штока полости прицепа регулируют болтом 2 в пределах 5—6 мм.